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▲國際數位政府評比，台灣排全球第十、亞太區第五。（圖／記者季相儒攝） 財經中心／台北報導 日本早稻田大學8月公布2017年國際數位政府評比調查報告，在全球65個主要國家中，台灣排名全球第10名，維持去年名次，而在亞太地區排名第5名，次於新加坡、日本、紐西蘭及南韓。 國發會表示，本次調查評比計有10大指標、35項次指標，在所有受評國家中，台灣在政府資訊長排名全球第4、數位政府行銷推廣排名全球第7，表現優異。 同時，調查報告也顯示，台灣在「開放政府」指標上表現出色。國發會指出，台灣未來可望在「電子參與」、「新興技術的使用」取得更好的成就。 為了因應資通訊發展與應用新趨勢，行政院規劃推動「數位國家・創新經濟發展方案（2017至2025年）」，訂定「基礎環境」、「數位經濟」、「數位政府」、「智慧城鄉」、「數位人才」、以及「數位科技」等6大主軸，並發展物聯網、智慧機械、綠能、醫療照護等國家重點產業。

▲西港區12里里長聯合召開記者會，各里長及里民均表示，為西港之發展，西港外環道路確實有開闢之必要。（圖／工務局提供） 記者林悅／南市報導 有關台南西港外環道路開闢案，10多年前在當地居民陳情要求下，104年市府向中央爭取開闢經費2億元補助預算，惟執行開闢之際，卻一再遭到極少數居民抗爭阻礙，市府強調本工程已取得協議價購用地面積94.11％，其餘未價購部分亦經內政部審議通過完成徵收手續，已獲大多數地主同意，工程疑點均已釐清確認，市府將儘速完成開闢。 8月31日西港區12里里長聯合召開記者會，各里長及里民均表示，為西港之發展，西港外環道路確實有開闢之必要，其中有環保志工表示，台糖鐵道已廢棄幾十年，雜草叢生環境髒亂，為維護週邊環境，里長自動發起成立環保志工，維護周遭環境清潔；而抗議開闢之自救會成員，多年來也都未參與志工服務，且本案歷經內政部土地徵收審議小組4次審議，對於本案的必要性和公益性也審議通過並核定用地徵收計劃書。 工務局也再次說明有關交通方面，因西港中山路省道有許多過境大小車輛，為避免經過市區造成人行安全與噪音問題，同時尖峰時間亦容產生交通塞車等困擾，而且台南市重要市鎮都已開闢外環道路疏解交通，因西港區尚無外環道，所以開闢西港外環道路有其必要性，且省道經過市街開闢外環道全國皆然。 針對西港堀仔頭生態藝術村所述，保存完整的總爺糖廠西港線鐵軌、西港旗站、西港信號站遺址等文化潛力點面臨拆除命運一案，也經台南市文化資產管理處於106年7月27日、8月25日列冊追蹤審查會勘後，依文化資產保存法第60條規定，作成「不列冊追蹤」之決定，並肯定自救會與當地居民的投入與努力，期望能以本案的發動為起點，持續凝聚地方文化意識，共同經營屬於在地的歷史文化特色。同時已與工務局取得共識，在進行外環道規劃設計時，妥善運用鐵軌、轉轍器等糖鐵元素，將之融入作為道路景觀的一部分，輔以糖鐵歷史的解說，使在地歷史記憶得以延續。 另外，文化資產管理處強調，糖鐵西港線雖然不具文化景觀價值，但市府仍肯定其具有一定之歷史文化意義；且考量現殘存之鐵道斷裂並零星分布在道路兩側，並不利後續再利用規劃與解說，因此工務局會將鐵軌、轉轍器等元素儘量保留，並將其融入自行車道規劃設計中，沿著原糖鐵路線的脈絡，讓文化地景的保存與休閒遊憩作妥善結合；搭配沿途糖鐵解說牌之設立，讓民眾可以邊騎車邊體會此段糖鐵之歷史淵源，形塑一段具歷史感的道路景觀。原有糖鐵元素之位置、樣貌，也會作詳細紀錄，並在解說牌中呈現，讓西港歷經不同歷史發展與建設過程中的城鄉紋理得以呈現。

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